Затверджено Загальними Зборами АІДА 

Протокол від 23.12.2020

Стратегічний план діяльності АІДА 

 Місія

Об’єднуючи компетенції учасників Асоціації, сприяти формуванню та розвитку прозорого і відповідального незалежного ринку автокомпонентів, удосконаленню українського законодавства та створенню справедливих умов діяльності на ринку.

Візія

Асоціація, яка об’єднує усіх учасників незалежного ринку автокомпонентів, що ведуть свій бізнес у рівних конкурентних умовах, надають споживачам якісний товар та професійне обслуговування!

Основні напрямки діяльності

  1. Загальний розвиток ринку
    • Протидія прийняттю нормативно-правових актів, які ускладнюють, обмежують чи забороняють діяльність учасників незалежного ринку автокомпонентів.
    • Впроваждення персональної відповідальності чиновників, які своїми діями або бездіяльністю завдали шкоди бізнесу, визначення єдиного алгоритму дій.
    • Участь у розробці українського законодавства щодо системи обов’язкової періодичної технічної перевірки придатності до експлуатації зареєстрованих автотранспортних засобів.
  2. Розвиток рівних умов конкуренції
    • Сприяння детінізації економіки та «обіленню» ринку.
    • Взаємодія з ДФС/Держмитслужбою і силовими органами з протидії імпорту контрафактних, контрабандних товарів та товарів, ввезених із заниженням митної вартості.
    • Створення рівних умов для роботи на ринку технічного обслуговування нових транспортних засобів для авторизованих та неавторизованих сервісних центрів, для виробників ОЕМ та ІАМ.
  3. Зменшення бар'єрів для зовнішньої торгівлі
    • Сприяння застосуванню в Україні справедливих та обґрунтованих обмежувальних заходів щодо імпорту автозапчастин в Україну.
    • Гармонізація українського законодавства із законодавством ЄС у сфері використання відновлених виробів.
    • Сприяння визнанню в Україні європейських та міжнародних стандартів якості автокомпонентів.
  4. Удосконалення податкового законодавства
    • Заміна податку на прибуток податком на виведений капітал для всіх компаній.
    • Мінімізація зловживань за допомогою спрощеної системи оподаткування, фіскалізація торгівлі автокомпонентами та стимулювання покупця отримувати фіскальний чек при їх покупці.
    • Врегулювання проблемних норм законодавства у сфері трансфертного ціноутворення.
    • «Обілення» заробітної платні за рахунок зменшення навантаження на фонд заробітної плати, в першу чергу за рахунок зниження ставки ЄСВ.
  5. Удосконалення митного законодавства
    • Скорочення витрат часу на експорт та імпорт продукції, запровадження принципу «єдиного вікна» під час перетину вантажами митного кордону України.
    • Запровадження єдиного електронного документа задля контролю ланцюжка постачання автокомпонентів.
    • Запровадження обов'язкового обміну інформацією про митну вартість товарів при здійсненні імпорту між Мінфін/Держмитслужба України та уповноваженими органами країн-експортерів.
    • Відкриття деперсоніфікованої інформації з митних баз.
    • Сприяння припиненню зловживань фізичними особами правом безмитного переміщення товарів через кордон, забезпечення контролю державними органами кількості перетинів кордону на в'їзд/виїзд фізособою за певний період часу, визначення оптимальних варіантів рішення проблеми.
    • Сприяння зміні неправомірної практики підвищення митної вартості, в тому числі при імпорті автозапчастин, що мають велику вагу.
  6. Сприяння встановленню та розвитку взаємодії між членами АІДА та представниками держави.
  7. Розвиток і підтримка етики ділових відносин компаній, запобігання недобросовісній конкуренції.
  8. Популяризація діяльності асоціації у ЗМІ, в тому числі у корпоративних видання членів асоціації, сприяння залученню до асоціації нових членів.
  9. Інформаційна, аналітична та юридична підтримка, консультації на запити членів.
  10. Представництво в громадських радах, робочих групах при державних органах, бізнес-коаліціях для створення рівних умов ведення бізнесу без корупції.
  11. Співробітництво з міжнародними об’єднаннями незалежного ринку автокомпонентів для імплементації позитивного досвіду діяльності та європейських/міжнародних норм законодавства.

«Об'єднуватися разом – це початок, триматись разом – це прогрес, працювати разом - це успіх» – Генрі Форд.

Під таким гаслом 23 грудня 2020 відбулася онлайн зустріч членів АІДА, на якій учасники асоціації підвели підсумки непростого 2020 року та визначили стратегію спільної роботи на майбутнє. Чергові звітно-виборні Загальні Збори членів АІДА відкрила генеральний директор АІДА Вікторія Черкач, наголосивши, що спільне опрацювання та вирішення поточних актуальних проблем учасниками незалежного ринку автокомпонентів, особливо на законодавчому рівні, необхідне для розвитку aftermarket в Україні.

В рамках Загальних Зборів учасники обговорили проблеми незалежного ринку автокомпонентів та внесок асоціації у їх вирішення. Читати повністю

Асоціація імпортерів та дистриб'юторів автокомпонентів звернулася до Уряду з проханням скасувати обмеження щодо приймання відвідувачів у період з 8 по 24 січня 2021 року суб’єктами господарювання, що здійснюють торгівлю автозапчастинами. 

Постановою КМУ від від 09 грудня 2020 р. № 1236 «Про встановлення карантину та запровадження обмежувальних протиепідемічних заходів з метою запобігання поширенню на території України гострої респіраторної хвороби COVID-19, спричиненої коронавірусом SARS-CoV-2» (далі - Постанова № 1236), запроваджується локдаун, який триватиме з 8 по 24 січня. В цей період у автомобільній сфері діятимуть такі правила роботи:

✅ Дозволяється робота СТО.
✅ Торговельна діяльність автозапчастинами може відбуватися лише із здійсненням адресної доставки замовлень. 
⛔ Приймання відвідувачів магазинами, що здійснюють торгівлю автокомпонентами, а також автосалонами, забороняється.
 
У зв'язку з цим, АІДА направила лист від 11 грудня 2020 до Прем’єр - Міністра України Дениса Шмигаля та Міністра економічного розвитку та торгівлі України Ігоря Петрашка з проханням внести зміни до Постанови № 1236 та віднести сферу торгівлі деталями та приладдям до транспортних засобів до винятків, на які не поширюються обмеження жорсткого карантину. Детальніше 
 

АІДА листом від 03.12.2020 звернулася до Президента України Володимира Зеленського із закликом недопустити відтермінування фіскалізації сфери автокомпонентів, ветувати ухвалений ВРУ 01.12.2020 законопроєкт 4439-д та повернути його до ВРУ з пропозиціями впровадити обов’язок використання РРО при торгівлі деталями та приладдям до транспортних засобів з 01.01.2021.

Легальний та законослухняний бізнес, інтереси якого представляє АІДА, послідовно відстоює рівність учасників ринку, підтримує законодавчі ініціативи, спрямовані на зменшення тіньового сектору економіки та підвищення рівня захисту прав споживачів. Водночас представники відповідального бізнесу завжди виступають проти ініціатив, які не мають належного обґрунтування та створюють суттєві ризики поновлення схем мінімізації податків.

Тому члени АІДА проти відтермінування до 01 січня 2022 року вступу в дію норм, які передбачають обов’язкове застосування РРО при торгівлі деталями та приладдям до транспортних засобів, підвищення штрафів за порушення при видачі фіскальних чеків та скасування механізму кешбек.

Читати повністю

17 листопада відбулися установчі збори для формування складу Громадської ради при Державній митній службі України із застосуванням засобів електронного зв’язку. В установчих зборах взяли участь 38 представників інститутів громадянського суспільства та представники Держмитслужби - Євгеній Єнтіс, Анатолій Сербайло, Катерина Жук. Було прийнято рішення щодо створення Громадської ради при Держмитслужбі у кількості 38 осіб. До складу Громадської ради увійшла генеральний директор АІДА Вікторія Черкач.

Генеральний директор АІДА Вікторія Черкач у блозі на ЛІГА.Бизнес розповідає про необхідність впровадження РРО на ринку автозапчастин, про ризики для держави та споживачів, пов’язані з торгівлею «товарною контрабандою» та про підтримку споживачами ініціатив влади щодо зобов'язання підприємця видавати фіскальний чек при торгівлі автозапчастинами.
 
"Чому ж норми законів щодо детінізації економіки викликають побоювання добросовісних ФОПів? На мою думку, це пов'язано з тим, що держава не провела належну комунікаційну та роз’яснювальну кампанію і не продемонструвала наочно якісні переваги змін до законодавства. Це дозволяє псевдозахиникам малого бізнесу (а насправді представникам великого тіньового бізнесу, який використовує спрощену систему оподаткування для мінімізації податкових платежів та торгівлі «товарною контрабандою») маніпулювати інформацією та створювати міфи про знищення малого бізнесу.
 
Хочу зазначити, що зміни у законодавство, що набирають чинності з 1 січня 2021 року, не такі «страшні і катастрофічні» як їх часто подають особи, зацікавлені у продовженні існування тіньових схем. Звичайно, норми законодавства потребують деяких уточнень та коригувань, але не повного відкату назад до ситуації, яка в нас в Україні зараз.
 
На сьогодні важливо відкоригувати модель фіскалізації та запровадити ризикорієнтований підхід. Тобто, фіскалізувати потрібно лише ті сфери, які потерпають від засилля нелегально ввезених товарів, а тому становлять загрозу як з точки зору економічної безпеки держави, так і з точки зору безпеки для життя та здоров’я споживачів. Це, зокрема, ліки та медичні препарати, автозапчастини, побутова електроніка та ін."
 

11 листопада відбулася прес-конференція у інформаційному агентстві "Інтерфакс-Україна", на якій генеральний директор Асоціації імпортерів та дистриб'юторів автокомпонентів Вікторія Черкач прокоментувала основні показники дослідження Соціологічної групи "Рейтинг" (29 жовтня - 2 листопада).

 • Результати опитування, проведеного Соціологічною групою «Рейтинг» показали, що 80% учасників опитування переконані, що видача фіскального чеку захищає права споживача. 16% – іншої думки. Останніх відносно більше серед підприємців. 

• Переважна більшість споживачів не готова купувати товари групи ризику без отримання фіскального чеку (більше 60%). Зокрема, 63% споживачів не готові купувати автокомпоненти без фіскального чеку та 73% - не згодні з відміною фіскальних чеків.

• 48% опитаних переконані: гарантувати безпеку та якість при покупці товарів та послуг в Україні повинен в першу чергу підприємець, що продає товар, чи надає послуги. 44% натомість вважають, що це мають бути державні органи з захисту прав споживачів. Останніх відносно більше серед старших та бідніших категорій опитаних. 

• 53% вважають, що розширення кількості галузей, які мають обов’язково видавати фіскальні чеки призведе до наведення порядку в збиранні податків, 33% натомість вважають, що це ускладнить ведення бізнесу. Останніх найбільше серед тих, хто має власну справу (55%).  Детальніше...

Державна податкова служба не підтримує пропозицію народних депутатів відтермінувати фіскалізацію суб'єктів підприємницької діяльності ще на рік. Про це зазначив Олексій Любченко на зустрічі з керівниками бізнес-асоціацій членів Українська Рада бізнесу.
 
04 листопада відбулася онлайн-зустріч представників бізнес-асоціацій – членів Української Ради Бізнесу – із Головою Державної податкової служби України Олексієм Любченком, його заступниками Наталією Калєніченко та Євгеном Олійниковим. Під час заходу розглядалися, зокрема, питання сфери застосування реєстраторів розрахункових операцій, переваги та недоліки законопроектів щодо змін у застосуванні РРО, результати впровадження програмних РРО, функціонування системи моніторингу ризиків при реєстрації податкових накладних/розрахунків коригування.
 
Представники бізнес-асоціацій висловили свою стурбованість ймовірністю відтермінування фіскалізації до 2022 року. На їхню думку, повна фіскалізація 2-ї та 3-ї групи спрощеної системи оподаткування повинна бути замінена на фіскалізацію торгівлі ризиковими категоріями товарів та запрацювати з 01 січня 2021.
 
Генеральний директор АІДА Вікторія Черкач акцентувала увагу на тому, що ринок автозапчастин очікував фіскалізацію сфери з січня 2021 і відтермінування її ще на рік, а ймовірно і не на один рік, є дуже небезпечним кроком. Не менш важливим для сфери торгівлі автозапчастинами є наскрізна фіскалізація 1-4 груп ФОПів. Згідно норм законодавства, що має набрати чинність, платники єдиного податку 1 групи спрощеної системи оподаткування, а це торгівля на ринках, будуть звільнені від обов’язку використання РРО. На сьогодні на авторинках реалізується до 40% автозапчастин, з яких 2/3 це «товарна контрабанда» та контрафакт. Відсутність обов’язку продавати автозапчастини на ринках з використанням РРО призведе до зростання такого каналу реалізації нелегально ввезених товарів. Таким чином, фіскалізація не досягне поставленої мети. Читати повністю
 

Відсутність технічного огляду разом із присутністю на ринку великої кількості контрафактних товарів часто призводить до фатальних наслідків. За даними Нацполіції, у 2019 році сталося 326 аварій, причинами яких стали технічні несправності автомобіля. Тобто, майже кожного дня стається ДТП через поломку транспортного засобу.

 
Про це йшлося на брифінгу АІДА "Нелегальний ринок автозапчастин. Загрози для економіки та споживача", що відбувся 29 жовтня в Укрінформі. Учасниками заходу виступили Вікторія Черкач - генеральний директор Асоціації імпортерів та дистриб'юторів автокомпонентів (АІДА); Тетяна Шальман - директор "Інституту споживчого права" Всеукраїнської громадської організації "Союз споживачів України"; Віталій Бульда - генеральний директор компанії Bosch Ukraine, модератор - Лілія Вашатко.
 
Спікери заходу акцентували увагу на тому, що транспортний засіб повинен бути безпечним не лише для споживача, але й для оточуючих тому питання якості автозапчастин, що встановлюються під час ремонту авто, є першочерговим. Однак низька купівельна спроможність пересічного українського споживача сприяє зростанню пропозиції дешевого товару, де за низькою ціною часто криється не низька собівартість виробництва цього товару, а низька якість і сумнівне походження.
 
Вікторія Черкач, зазначила, що офіційні виробники та імпортери автокомпонентів вкрай стурбовані негативною ситуацією на ринку, де високий обсяг нелегальних, а часто і контрафактних товарів, та низький рівень захисту прав споживачів. За оцінками АІДА доля тіні на ринку автокомпонентів становить щонайменше 15–20%, а в найбільш масовій групі автозапчастин наближається до 50%.
Торговці нелегально ввезених товарів не видають фіскальних чеків, тому через відсутність даних для ідентифікації продавця Держпроспоживслужба навіть не вправі ініціювати перевірку. Таким чином, в разі придбання неякісних або фальсифікованих автозапчастин споживач залишається один на один зі своєю проблемою. Читати повністю